在锂价上涨、芯片供应短缺和进项税收紧的三重压力下，汽车产业链被迫加速重组。

锂价上涨、芯片供应短缺、进项税调整三重压力下，汽车产业链倒逼加速重组_中国经济网-国民经济门户网站
当前，受碳酸锂价格上涨、汽车存储芯片供应短缺、新能源汽车购置税收政策调整等因素综合影响，汽车行业面临新的发展挑战。业内人士指出，多重压力的持续传导将加速汽车产业链各环节利润结构的调整，从而推动行业进入重组、优化和完善产业生态系统的重要阶段。成本上升给汽车公司的天然气利润率和财务带来压力。作为新能源汽车动力电池的关键原材料碳酸锂的价格，自 2025 年中期以来一直在上升。目前市场均价超过14万元/吨，较2025年的低价上涨约140%。目前，原材料价格飙升的影响开始沿产业链蔓延。电池制造商苏州德嘉能源科技有限公司于2025年12月主动上调电池系列产品价格，称此次调价主要受锂电池原材料暴涨影响。对于新的低端能源车型来说，利润率已经很低，不断上涨的锂价几乎挤压了所有利润。尽管新中高端能源车型有一定的利润储备，但电池成本的上涨持续给企业的利润率带来压力。与此同时，供需短缺正在推高汽车存储芯片的价格，进一步加大汽车企业的成本压力。存储芯片（DRAM、NAND 闪存）sh存储器）是车辆电子电气架构的核心部件，其供电的稳定性直接影响车辆软件系统和智能驾驶功能的正常运行。由于AI产业爆发式增长带来的电容虹吸效应，半导体产能集中在AI领域，汽车存储芯片供应紧张，价格持续上涨。根据瑞银的数据，过去三个月汽车领域的DRAM价格上涨了180%。根据TrendForce数据，2026年第一季度商品DRAM价格将上涨55%至60%，NAND闪存价格预计将上涨33%至38%。其中，汽车高端DDR5现货价格预计涨幅高达300%。当汽车存储芯片供应满足率低于50%时，部分车企不得不接受“增供”要求ROM供应商确保生产和交付。蔚来总裁李斌坦言，2026年企业最大的成本压力将是存储芯片价格上涨。小米集团创始人雷军也坦言，2025年第四季度汽车存储芯片的价格将上涨40%至50%。行业的成本压力显而易见。此外，2026年1月1日起，日本新能源汽车购置税优惠政策将正式由半价免税调整。实际税率为车辆销售价格的5%，每辆新能源乘用车最高减税额不超过15000元。以票价10万元的新能源汽车为例。 2025年全面免征购置税，但2026年需缴纳购置税约4425元。车企打破“差异化”，面临三重成本压力。市场的一个关键问题是汽车能否企业将提高价格。专注。业内分析人士表示，当前的汽车消费市场可能会限制车企提价的意愿。市场呈现“豪华车小幅涨价、中档车内销、低价车调价”的差异化格局。高端智能电动汽车消费群体对价格敏感度较低，更看重智能配置、驾驶体验和品牌价值。当高端车型配备大量存储芯片和动力电池时，成本影响更加明显。在此背景下，一些豪华车厂商纷纷宣布调价迹象。比如小米SU7主动涨价，成为车企应对成本压力的典型车型。新公司生产的一些高端型号电力公司也正在为价格调整做准备。优化配置a并调整价格以保持产品竞争力，同时降低成本压力。中级车市场是行业的主要竞争领域，车企往往选择内部消化成本压力。许多中端汽车制造商通过与供应链公司签订长期合同并制定采购价格来稳定芯片和原材料的采购成本。广汽、长城、江西汽车集团、北汽福田等多家汽车企业与宁德时代建立了长达10年的战略合作关系，涵盖技术研发、供应链安全等多个方面。同时，汽车企业通过优化产品组合、合理化非核心功能、提高生产效率，实现了更大的成本节约和效率提升。比亚迪将实施“全链条利润分享”策略，并增加厂商置换补贴，不仅覆盖增量d 购置税成本，同时也降低了消费者终端车辆的购买成本而不是增加。分析人士认为，价格和数量的交换虽然会降低企业的利润空间，但可以有效稳定市场份额，支撑企业长期稳定发展。多重压力下，低端车型受影响最大。目前，一些低价车型陷入“涨价就没有市场，涨价就没有利润”的困境。为了解决这一困境，一些车企除了通过降低购置税、简化配置来降本增效外，还着眼于三四线城市及二三线市场，挖掘消费者需求，增加销量。业内专家表示，相关政策调整并不是为了挤压低端车型的生存空间，而是通过智能升级提升产品品质行业和技术创新，引导行业推动低端车型转型升级。行业重组重组正在加速。随着三重成本压力的持续传导，汽车产业链原有的利润分配格局正在加速重构，行业重组进程将大大加快。行业专家朱云耀表示，上游原材料价格上涨具有链式传导的特点，企业的技术实力和市场占有率极大地影响着产业链的定价权。在产业链顶端，锂价的持续上涨提高了锂矿企业的毛利率，而存储芯片的供需失衡正在推动芯片制造商的利润增长。产业链中游电池及零部件企业处于“夹心层”，前期必须承受原材料价格上涨的压力，但很难将成本完全转嫁给后期。下游汽车企业依靠规模优势和供应链整合能力与上中游企业竞争。为应对市场压力，车企纷纷提出“七年低利率”、股票评级升级等促销措施。小米汽车针对YU7车型推出“3年免息+配置更新”政策。威萤车型可享受10年免费使用智能导航助手、购置税补贴和取车点。旧车车主回购可享受1万元积分优惠，用户可通过长期服务获得保障。记者了解到，购置税补贴、置换补贴等如今已成为汽车企业常用的促销手段。减少终端市场压力。值得注意的是，一些地方政府出台了新能源汽车专项补贴政策，成为车企规避成本压力的重要手段。业内专家表示，政策调整的核心是推动汽车产业从“价格竞争”转向“价值竞争”，引导其向技术前沿、产品能力优越的优质企业集中。长期来看，车企需要进一步加强成本控制，加大技术研发投入，通过电池、芯片等核心零部件的技术升级降低成本。同时，汽车市场将逐渐脱离价格竞争，汽车企业将聚焦智能化、新技术等核心技术，这将给行业带来新的活力。诉求产品实力和技术实力。
（编辑：朱晓航）