江苏省消保委对10家主要航空公司进行调查时发现，机票堵座率高达62.1%。飞机上的座位变更费用合理吗？

江苏省消保委对10家主要航空公司进行调查时发现，机票堵座率高达62.1%。飞机上的座位变更费用合理吗？ _中国经济网-国民经济门户
乘坐飞机时，消费者经常发现自己选择一排座位，却发现最方便、最舒适的座位，例如前排、靠窗或靠过道的座位，往往被单独挡住。您不能或不得进行离线选择，或者必须兑换积分、里程或其他福利。虽然这看似是航空公司服务水平的细分，但实际上是通过保证高品质座位来增加收入的隐蔽手段。前阵子，江苏省消保委发布了一份《机票挤座调查报告》，引起社会关注。 “航空运输具有公共服务的性质。一些航空公司封锁座位并收取票价属于定期服务范围，但这涉嫌侵犯消费者公平交易权和自主选择权。我们应该积极回应这些要求。”江苏省消保委相关负责人告诉记者：“本次调查入选的10家国内航空公司向省消保委进行了回复，表示愿意接受监督指导。我们将继续推进这项工作，提高航空服务质量。”记者了解到，本次调查对象包括东航、南航、国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空。经调研，我们发现机票堵座服务市场存在四大问题。经调研，上述10家航空公司均在经济舱和经济舱存在堵票行为。目前还没有一家航空公司全面开放所有经济舱。张紧行为已成为民航服务中的普遍现象。从座位固定率来看，购买阶段调查航线的座位固定率在19.9%至62.1%之间，平均为38.7%，其中春秋航空南京-兰州航线（9C6188）的座位固定率为60%。如上所述，深航深圳-湛江航线（ZH9327）超过50%的座位为可锁定座位。这两家航空公司一半以上的经济舱座位都被预先锁定。在座位遮挡区域方面，10家航空公司普遍遮挡了消费者喜欢的优质座位，如经济舱第一排、紧急出口、靠窗座位、过道座位等。解锁阈值根据叶子的级别分为不同级别。您的座位距离前面越近或您的舒适度越高，您需要消耗的奖励就越多。问题2：隐秘的pa需要使用零钱才能解锁座椅。研究显示，10 家航空公司封锁了优先座位，要求部分解锁的座位可以兑换里程或会员积分。以厦航“厦门-桂林”航线（MF8847）为例，该类固定座位分为优先座位、优先座位和标准座位，分别相当于2000积分、1600积分和1000积分的标准兑换价值。一些航空公司明确增加了基于权益兑换的规则，例如支付积分或里程，或出售包含积分和选座优惠券的权益套餐，为解锁优先座位转向付费购买提供了道路。调查揭露了海南航空、厦门航空和四川航空。航空公司已开始使用里程和积分购买服务。江苏省消保委消费指导司官员龚永川表示，普通消费者没有有效的积分积累手段，只能被动接受剩余的普通分期付款。上述两种方式本质上是将“基本选座费”划分为付费服务，是一种隐形的增加收入的手段。问题三：信息不透明，解释不合理。航空公司为什么要封锁座位？针对消费者关心的座椅锁定原因、座椅锁定范围、解锁方式以及相关规定等问题，研究人员联系了10家航空公司的官方客服。 10家航空公司的客服代表均承认，“在网上选座阶段存在出现挤座的客观情况”，但对挤座的范围和规则的解释却比较模糊。例如，很多航空公司的客服代表会解释座位划分的原因，并解释特殊旅客的座位安排。强调遵守经济舱座位区规定o 确保经济舱座位的可用性。紧急情况并保持航班负载平衡。一些航空公司的客服响应比较模糊，根据系统预定的规则进行响应，没有提供明确合理的依据。客服表示：“座椅可能有损坏，没有特殊原因被锁住。”我们会当场做出决定。”一位人士表示：“堵车原因不明，无法得到客服确认，所以必须现场调整。”江苏省消保委投诉部负责人付政表示，据调研，大多数航空公司的座位堵车率超过30%，他认为这与“为特殊旅客预留座位”的说法相悖。除了出发位置安全外，一系列更方便、舒适、更受消费者青睐的位置正在成为消费者的首选。被阻挡，例如靠窗和过道的座位，矛盾声称“保证使用紧急座位”。消费者可以简单地扣除权利或支付费用来解锁，这违背了“维持航班负载平衡”的原理。问题4：存在不公平的格式条款。十家航空公司的选座协议常常包含不公平的形式条款。另一方面，没有义务通知。购票过程中未能清晰、全面地传达座位遮挡规则、座位收费标准、免费座位范围等重要信息，在选座、值机过程中仅呈现系统限制或暗示条款，涉嫌侵犯消费者知情权。另一方面，普遍使用“特别以系统实时显示为准”、“为安全或运营需要预留的座位”等含糊不清的表述，并刻意避免公布未预留的座位号、范围、开放时间等。呃信息，以方便航空公司单方面的座位划分。 “随着运营成本增加，单方面提高票价难度加大，座位资源的价值分层和差异化管理是航空公司优化利润的重要途径。”各大航空公司产品和服务部门的工作人员已进入对相关措施进行综合评估的阶段，以解决“封锁范围过大”、“信息透明度不够”等问题。航空公司将在保护合格旅客的体验和维护普通旅客的合理选择权利之间寻求更加平衡的做法，并进一步提高选座信息的透明度和规范性。 （记者姚学清）
（编辑：朱晓航）