新的一年，让我们一起去基地，向工人们致敬丨“码头上的人少了，但他们更聪明、更高效”。

“先生。赵德联，听说你有专利？”“我闲暇的时候喜欢思考发明创造。”赵德联在浙江宁波舟山港担任卡车司机，这些年来，他已经申请了六项与港口运输相关的发明专利，其中包括一种简易的箱式输送装置。见记者惊讶，他高兴地敲了敲车门，说道：“上车吧！”记者跟着赵德联，上了一辆近两米高的出租车。约4平方米的空间揭示了日常生活的细节，遮阳板后面是一张家庭照片“我每年大约有300天开车长途旅行，住在车里。这是我的第二个‘家’。”出租车里有赵德连的“宝贝”：一叠装满草图的设计稿，还有几张精心保护的专利证书。“最近，我想设计一个‘车站’。”立体集装箱概览，实现集装箱的自动存取和调度。在智能车站内，就像货物进入立体车库一样。集装箱卡被激活，窗外流淌出特殊的场景。无数满载着漂亮集装箱的卡车不断穿梭于堆场和港区之间，在全球第一大港宁波舟山港形成了一条热闹的物流“毛细血管”。赵德莲，54岁，在北仑区跑步已有20多年。 “所有这些道路对我来说都很熟悉，”他说，20多年来，他亲身体验了城市和港口的脉搏。去年6月，宁波舟山港六横公路大桥一期工程正式通车。 “以前从北仑城区到港区、眉山，要走蜿蜒的山路，需要40分钟，现在走高速公路只需15分钟。”谈起口岸的变化，赵德连说。近年来，“E港通”应用的普及带来了为驾驶员提供真正的便利，包括无纸化订单处理、提前预订和准确导航。 “以前我们都是通过纸质订单来找地方，但现在我们用手机，所以一切都更简单了。”车驶入宁波舟山港北仑集装箱第一码头。穿过闸门，到达指定收集点后，一台自动龙门吊从远处缓缓驶来，准确地吊起箱子，平稳卸货。整个过程仅用了20分钟。 2025年，宁波舟山港装货吞吐量预计突破14亿吨，年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱。港口整体运营水平将大幅提升。 “码头上的人少了，但他们更聪明、效率更高。”赵德联感叹：“回想起来，我是伴随着外贸长大的。”针对经常反映的“危急问题”针对卡车司机吃饭、休息困难等问题，当地政府建设了“司机之家”、“户外工人站”等高水平服务站122个，保障性住房500多套，廉租公寓800多套。推出职业培训、法律援助等80多项服务，聚焦大家的关键需求。晚上8:00后不久，运输就完成了。 “现在我经常去义乌旅游，每次能赚500元！”赵德莲说道。 “注意安全！”过年了，赵德莲的愿望简单而真诚。 “尽管外面风雨交加，但我对这个国家和对外贸易充满信心。”他紧紧握着方向盘，看着一张全家福说道。天上飘下了一场小雨，赵德莲稍事休息，就又踏上了新的长途征程。 “港口的快速发展和变化激发了我的工作和发明灵感。假期里我做模特”。他坐上出租车，发动汽车，按喇叭，告别记者，加入车流。