国内首条穿越泉峪喀斯特地区的地铁开通运营

新华社济南12月27日电（记者张欣怡、邵鲁文）27日上午，济南铁路运输4号线首趟列车顺利进站，正式开通全国首条穿越泉水喀斯特地区的地铁。 “泉城市建设地铁最大的难点就是保证地铁与泉水的和谐共存。”济南轨道交通集团规划技术中心技术管理部副主任胡兵兵介绍，4号线是济南首条靠近“天下第一泉”包头泉群的地铁，距离包头泉最近点仅1.4公里。为适应特殊的地质环境，济南市在地铁规划设计初期开展了大量的前期勘探工作。经过反复论证，确定了“导流、避让、抬高”的原则，商业化线路应避开易受泉水影响的地区，避开地下含水层，力求埋深更深。据承建该项目的中铁十四局介绍，4号线泉城公园站至千佛山站区间将是国内首条穿越泉峪喀斯特地区的地铁区间。 “该段施工难度大，要经过近300个大大小小的溶洞，就像穿越‘蜂巢’的隧道。”中国铁路十四局济南地铁四号线项目技术总监宋增良说。他说，通过对隧道前地质地层进行全面扫描，对该段溶洞的地质条件进行了详细调查，并采用土压平衡防护进行了防护设备段的具体设计。该机防止地面沉降，有效解决了岩溶隧道开挖的技术难题。部分。泉切据报道，4号线ng Park站比其他车站高出约7米，是从地面“冒出来”的，是一个“半地下车站”。在各个重点车站建设过程中，施工团队还在车站两侧和底座设计了“U型”地下防潮通道。 “整个站就像一个‘连接器’，保证了泉水的安全供应。”宋增亮说。据悉，济南轨道交通4号线东段、8号线、6号线即将建成通车。全市轨道交通总运营里程增至248公里。怎样修建水表来获取地下泉水？据资料显示，今年包头森地下水位较1966年以来上升了1个点，探明已达30.32米，为1966年以来最高。 “这说明我们的各项泉水保护措施和创新研发是科学有效的e”，济南轨道交通集团春麦防护技术研究中心高级工程师黄永亮说。
（编辑：项小斌）